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话与洋人共事的感想
信息来源:吴为   发表时间:2014-5-30 11:19:05

     长期以来,我们一直为外派工作烦恼。由于历史、文化、民族、生活习惯、工作风格等方面的差异,国人与洋人同舟共事谈何容易。多年来,我先后与英国人、意大利人、挪威人及菲律宾人共事,可以说尝尽了其间的酸甜苦辣,从实践中摸索总结了一些与洋人一道工作的经验,愿与诸位共飨。

     勿庸讳言,我们在航海技术和操作管理上与外国人存在一定的差距。子日:知之为知之,不知为不知,是知也。我们的短处就是英语差、体力弱、责任心不强、技能平平。

     面试和见习,是外派开始的第一关,一定要给洋人一个良好的第一印象。这一段时间,洋人一般不管你,不分配任何工作,全凭你自己的知识和经验去学习领会和适应新的工作环境。洋人却从侧面悄悄地摸你的底儿。许多人不重视见习期,结果呢,没上几天就被炒下去还不明白是为何。

     西方社会等级森严,船长更有绝对的权力和尊严的地位。一般情况下,船长办公室未经通报不得随便进入,甚至于整个楼层都不让去。在外轮上工作,特别是混派的船上,首先得明白一个前提,那就是他们是主我们是客,我们要在他们的手下工作。不从根本上认识这一点,我们就无法摆正自己的位置、无法正常工作。  

     在工作方面,我们应当防止两个极端情况,既不可自以为是、骄傲失态,也不要妄自菲薄、自卑自弃。正确的态度应该是自信自尊、不卑不亢、认真负责、积极合作。一般来说,洋人表现得更为刻苦,更为负责,办事往往一板一眼,斤斤计较。在布置工作的时候,洋人会安排得很详细,必须按照他的安排认真执行,决不能打一点折扣。哪怕你有别的好办法,未经许可,也不可擅自改变计划。否则你把活做好了,他也会不高兴的,终究他是责任人。也许这就是合作吧。这也是考评成绩中的重要一项!

     我们常常自诩多么勤劳多么勇敢,可是跟洋人比,却实在惭愧。就工作时间来说,我们是八小时工作制,洋人却是十二小时工作制。就工作本身来说,洋船长洋老轨往往在清晨三四点来查岗,工作时间不时来转悠。洋大管不迟于六点钟到达机舱。洋人通常不吃早餐。在日常工作中,洋大管更是事无巨细、无微不至。他们的工作热情、敬业精神、劳动强度、操作技能无不令人钦佩!

     面对洋人近乎残酷的劳动强度和苛刻的责任要求,国人在上外轮之初往往难以适应。原因是复杂的,但有一点可以肯定,那就是我们还达不到他们的要求。菲律宾船员那么被看好,除了有英语优势,更重要的是他们的敬业精神和工作技能都在我们之上。月度考核反映了洋人对中下级船员的工作要求。它有一整套严格的标准。表格让你过目签字,有意见可以写上,真正让你心服口服。这种考核不但与奖金有关,更重要的在于促进大家的积极性,当然是在公正的基础上。这些考核的具体内容是语言、道德、技能、责任、纪律和合作。每一项都很详细,对于管理和控制十分有效。如果说我们的外语水平低,那么我们在职业道德方面的差距更大。洋人对工作认真负责的精神让人望尘莫及,有时甚至令人厌烦,可正是这种忘我的工作热情保证了生产安全,节省了大量维修费用,创造了高额的经济效益。总之,目前我们最需要的也许就是高度负责的精神。

     只有不断提高自身的素质和技能,满足洋人的要求,我们才能站得住脚。因此,我们必须做到:第一,要尊敬人家,给个好印象;第二,要认真负责,赢得信任;第三,工作勤快,获得好评;第四,提高技能,安全工作;第五,语言悦耳,客气沟通;第六,知己知彼,友好合作。这是我数载辛苦换来的一些体会。

     路漫漫其修远兮!外面的世界是广大和精彩的,美元和欧元的诱惑是强烈的,但是幸福不会从天上掉下来,运气总是惠顾有谋有勇之士。我们要想在这纷纭世界占据一席之地,仍需不断提高、不断完善我们自身。


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